Дягилево

Записи в архивах хранят такие данные: в качестве села Дягилево упоминается в платежных книгах 1628-го и 1630-го годов. Сейчас Дягилево — район Рязани, в котором располагаются одноименные аэродром и военный городок.

Памятник Ту-16 у въезда в Дягилево.

КПП военного городка.

На территории военного городка работает Рязанский музей Дальней авиации. Музей работает только по будням и только с группами от пяти человек, по предварительной записи. Нетривиальные ограничения. Но, как оказалось, попасть в музей в июле не проблема — со школьной экскурсией, нужно только заранее позвонить в музей и узнать дату и время следующей экскурсии.

Стоянка самолетов музея дальней авиации.

Дальний бомбардировщик Ту-22.

ФАБ-3000-М54 (фугасная авиабомба массой 3067 кг).

Учебно-тренировочный самолет Аэро Л-39 «Альбатрос» (Чехословакия).

Дальний бомбардировщик Ту-16.

Вертолеты Ка-52 «Аллигатор». Вертолеты не музейные, а действующей военной части, стоят поодаль.

Транспортники Ил-76, также военной части, и школьники из экскурсионной группы.

Вернемся к музейным экспонатам. Турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95.

Сверхзвуковая крылатая ракета Х-20М. Оснащалась термоядерной боевой частью.

Самолет-заправщик M-4 ОКБ Мясищева, на базе реактивного стратегического бомбардировщика.

Ту-22М2 — дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности.

ВМ-Т или «Атлант» — тяжелый транспортный самолет ОКБ Мясищева на базе бомбардировщика M-4. Видно характерное разнесенное в стороны (для возможности крепления поверх фюзеляжа объемных грузов) хвостовое оперение. См. такой же самолет с установленным грузовым контейнером в Жуковском.

Здание с башней аэродромного КДП (командно-диспетчерского пункта).

Пожарная часть.

Довоенное административное здание, в нем располагаются остальные экспонаты музея.

Внутри здания.

Рассказ в музее начинается с истории отечественной авиации в целом, с самых истоков.

Очень круто, что должное внимание уделено Игорю Ивановичу Сикорскому.

Взамен авиационного шлема и места за спиной пилота Сикорский предложил пассажирам комфортный отапливаемый салон с креслами и столиками, самолет был оборудован освещением и туалетом. Пассажирскую авиацию изобрели в России, о чем нужно говорить, а не замалчивать, как делали это 70 лет.

Реконструкция землянки (элитной, офицеров дальней авиации) времен Великой отечественной. Небольшой интерактив — сотрудник музея зажигает свечку и заводит оригинальный патефон.