Баратаевка
Головной отраслевой музей истории гражданской авиации.
Легендарный Ту-144. Борт 77110.
Двигатели Ту-144. 
Салон Ту-144. 
Бизнес-класс. 
Кабина 144-го. 
Характерная особенность — двойное остекление (стекло опускающегося при взлете-посадки носа и собственно остекление кабины). 
Ряд классических Тушек. 
Ту-134, первая серийная модификация Ту-134А.
Ту-154. 
Туполев ТБ-1 (АНТ-4). Первый в мире серийный цельнометаллический тяжелый двухмоторный бомбардировщик-моноплан. Самолет был разработан за 9 месяцев и выполнен в металле в 1925 году. По заказу Особого технического бюро 11 ноября 1924 года в ЦАГИ начались проектирование и постройка самолета ТБ-1 с двигателями «Непир-Лайон» (450 л. с.). Постройка самолета велась в неприспособленном помещении на втором этаже дома № 16 по ул. Радио и тормозилась нехваткой квалифицированных рабочих. 11 августа 1925 года сборка самолета была закончена. Для того чтобы провести его на аэродром пришлось ломать стену дома. Серийно строился с лета 1929 до начала 1932. 
Ми-8. Советский/российский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире, а также входит в список самых массовых вертолетов в истории авиации. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач. 
Ту-124 (по кодификации НАТО: Cookpot — «Кастрюля») — советский пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности, вмещающий до 56 пассажиров. Ту-124 фактически является уменьшенной копией ранее разработанного Ту-104. Первый в мире пассажирский самолет с турбовентиляторными двигателями. На судьбу Ту-124 решающее влияние оказало указание руководителя СССР Н.С. Хрущева по переносу двигателей на хвостовую часть самолета, как у увиденной им французской «Каравеллы». В результате развернувшееся было крупносерийное производство самолета было прекращено в пользу его глубокой модификации Ту-134. 
Салон Ту-124. 
Кабина Ту-124. 
Ту-104 — первый советский и один из первых в мире поднявшихся в воздух реактивный пассажирский самолет. В период с 1956 по 1958 год, из-за приостановки полетов Comet, Ту-104 был на тот момент единственным эксплуатирующимся реактивным авиалайнером в мире. Ту-104 проектировался на основе ранее производимого дальнего бомбардировщика Ту-16. Использовались его крыло, хвостовое оперение, гондолы двигателей и шасси. Для Ту-104 был увеличен диаметр фюзеляжа и крыло было перемещено в низ фюзеляжа. 
МиГ-25 (советский одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик), Ил-28 (первый советский фронтовой бомбардировщик с ТРД), L-29 (чехословацкий учебно-тренировочный самолет). 
«Let L-410 Turbolet» — универсальный двухмоторный самолет для местных воздушных линий (МВЛ), пришедший на смену Ан-2. Первый самолет зарубежного производства, вышедший на советские воздушные трассы. 
Ми-1 — советский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ М. Л. Миля в конце 1940-х годов. Первый советский серийный вертолет. Первоначально обозначался как ГМ-1 (Геликоптер Миля-1). Однажды, когда Сталин отдыхал на своей даче в горах у озера Рица (Абхазия), Ми-1 приземлился на небольшую площадку рядом с его домом. После такой демонстрации вождь (до этого сомневавшийся в преимуществах вертолетов) распорядился, чтобы конструкторам дали деньги на дальнейшие разработки этих машин. 
Мелец М-15 — реактивный сельскохозяйственный самолет, разработанный и производившийся в Польше в 1970-е годы по заказу СССР. Он остается единственным реактивным сельскохозяйственным самолетом и единственным реактивным бипланом. За свой очень странный вид и вой реактивного двигателя получил прозвище «Бельфегор» по имени демона Бельфегора. 
Як-18Т — советский/российский легкий учебно-тренировочный и пассажирский самолет. Як-18Т создан на базе Як-18 — из двухместного учебного самолета был создан четырехместный самолет, способный перевозить трех пассажиров с багажом. 
Ан-14 «Пчелка» — советский легкий транспортный самолет, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полет в 14 марта 1958 года. 
Авиатренажер. 
Ту-114 «Россия» — турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолет, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95. Первый рейс в Гавану по северному маршруту с пассажирами на борту, на самолете Ту-114Д СССР-76480 выполнен 7 января 1963 года. С этого момента начались регулярные рейсы, с посадкой на дозаправку на военном аэродроме г. Оленегорск Мурманской области. Впрочем, иногда сильный встречный ветер над Атлантикой вынуждал производить техническую посадку на дозаправку на … американской авиабазе в Нассау на Багамах. К чести американцев, все проходило нормально, за керосин и обеспечение платил командир корабля наличными долларами и талонами фирмы «Shell». 
